Європа останнім часом була дуже зайнята. Вони були приголомшені численними потрясіннями у постачанні нафти, природного газу та продовольства, що виникли після цього, але тепер вони зіткнулися з насувною сталевою кризою.
Сталь є основою сучасної економіки. Від пральних машин та автомобілів до залізниць та хмарочосів – усі вони виготовлені зі сталі. Можна сказати, що ми фактично живемо у сталевому світі.
Однак Bloomberg попереджає, що сталь може незабаром стати розкішшю після того, як криза в Україні почала поширюватися по всій Європі.
01 В умовах обмеженої пропозиції ціни на сталь натиснули на «подвійний» вимикач
У випадку середньостатистичного автомобіля сталь становить 60 відсотків його загальної ваги, а вартість цієї сталі зросла з 400 євро за тонну на початку 2019 року до 1250 євро за тонну, показують дані worldsteel.
Зокрема, минулого тижня вартість арматури в Європі зросла до рекордних 1140 євро за тонну, що на 150% більше, ніж на кінець 2019 року. Тим часом ціна на гарячекатаний рулон також досягла рекордного рівня близько 1400 євро за тонну, що майже на 250% більше, ніж до пандемії.
Однією з причин різкого зростання цін на сталь у Європі є санкції, накладені на продаж деяких видів сталі в Росії, що також стосуються олігархів, які володіють контрольним пакетом акцій російської сталеливарної промисловості, третього за величиною експортера сталі у світі та восьмого в Україні.
Колін Річардсон, директор зі сталевої промисловості в агентстві з цінової звітності Argus, оцінює, що Росія та Україна разом становлять близько третини імпорту сталі до ЄС та майже 10% попиту в європейських країнах. А що стосується імпорту арматури до Європи, то Росія, Білорусь та Україна можуть становити 60%, і вони також займають значну частку ринку слябів (великих напівфабрикатів зі сталі).
Крім того, дилема сталеливарного виробництва в Європі полягає в тому, що близько 40% сталі в Європі виробляється в електродугових печах або на невеликих сталеливарних заводах, які використовують багато електроенергії для перетворення залізного брухту порівняно з залізом та вугіллям для виробництва сталі. Плавка та кування нової сталі. Такий підхід робить невеликі сталеливарні заводи більш екологічними, але водночас призводить до фатального недоліку, а саме високого споживання енергії.
Зараз Європі найбільше не вистачає енергії.
Раніше цього місяця європейські ціни на електроенергію ненадовго перевищили максимум у 500 євро за мегават-годину, що приблизно в 10 разів перевищує показник до кризи в Україні. Зростання цін на електроенергію змусило багато невеликих сталеливарних заводів закритися або скоротити виробництво, працюючи на повну потужність лише вночі, коли ціни на електроенергію нижчі, і ця ситуація повторюється від Іспанії до Німеччини.
02 Ціни на сталь можуть зрости в паніці, що погіршить високу інфляцію
Зараз у галузі існує занепокоєння, що ціни на сталь можуть різко зрости, можливо, ще на 40% до приблизно 2000 євро за тонну, перш ніж попит сповільниться.
Керівники сталеливарних компаній кажуть, що існує потенційний ризик для поставок арматури, якщо ціни на електроенергію продовжуватимуть стрімко зростати, що може призвести до закриття більшої кількості малих європейських заводів, що може викликати панічні покупки та ще більше підвищити ціни на сталь.
А для центрального банку стрімке зростання цін на сталь може посилити високу інфляцію. Цього літа європейські уряди, можливо, зіткнуться з ризиком зростання цін на сталь та потенційним дефіцитом поставок. Арматура, яка в основному використовується для зміцнення бетону, незабаром може стати дефіцитною.
Отже, зараз відбувається те, що Європі, можливо, потрібно швидко прокинутися. Зрештою, виходячи з минулого досвіду, напруженість у ланцюгах поставок поширюється швидше, ніж очікувалося, і вплив набагато більший, ніж очікувалося, до того ж мало які товари можуть бути настільки ж важливими, як сталь, для стількох галузей промисловості. Важливо, що наразі існує лише китайська вуглецева сталь, нержавіюча сталь та інші продукти, і зростання все ще знаходиться в межах прийнятного діапазону.
Час публікації: 07 квітня 2022 р.