Останнім часом Європа була зайнята.Вони були приголомшені численними потрясіннями у постачанні нафти, природного газу та продовольства, які послідували за цим, але тепер вони зіткнулися з назріваючою сталевою кризою.
Сталь є основою сучасної економіки.Від пральних машин і автомобілів до залізниць і хмарочосів, усі вони є виробами зі сталі.Можна сказати, що ми живемо в основному в сталевому світі.
Однак Bloomberg попереджає, що сталь незабаром може стати розкішшю після того, як українська криза почала різко поширюватися в Європі.
01 В умовах обмеженої пропозиції ціни на сталь натиснули «подвійний» перемикач
У випадку середньостатистичного автомобіля сталь становить 60 відсотків його загальної ваги, а вартість цієї сталі зросла з 400 євро за тонну на початку 2019 року до 1250 євро за тонну, показують дані Worldsteel.
Зокрема, вартість європейської арматури минулого тижня зросла до рекордних 1140 євро за тонну, що на 150% більше, ніж на кінець 2019 року. Тим часом ціна на гарячекатаний рулон також досягла рекордного рівня близько 1400 євро за тонну, збільшившись на майже на 250% порівняно з періодом до пандемії.
Однією з причин різкого зростання цін на європейську сталь є санкції, накладені на деякі продажі сталі в Росії, також за участю олігархів, які володіють більшим пакетом акцій російської сталеливарної промисловості, третього за величиною експортера сталі в світі та восьмого в Україні.
Колін Річардсон, директор зі сталеливарної промисловості в агентстві зі звітності про ціни Argus, вважає, що на Росію та Україну разом припадає близько третини імпорту сталі в ЄС і майже 10% попиту в Європі.А з точки зору європейського імпорту арматури на Росію, Білорусь і Україну може припадати 60%, і вони також займають велику частку ринку слябів (великих сталевих напівфабрикатів).
Крім того, сталеплавильна дилема в Європі полягає в тому, що близько 40% сталі в Європі виробляється в електродугових печах або невеликих сталеливарних заводах, які використовують багато електроенергії для переробки залізного брухту порівняно з чавуном і вугіллям для виробництва сталі.Плавити та кувати нову сталь.Такий підхід робить невеликі металургійні заводи більш екологічно чистими, але в той же час призводить до фатального недоліку, а саме високого споживання енергії.
Зараз Європі найбільше не вистачає енергії.
Раніше цього місяця європейські ціни на електроенергію ненадовго перевищили максимум у 500 євро за мегават-годину, приблизно в 10 разів вище, ніж вони були до кризи в Україні.Зростання цін на електроенергію змусило багато невеликих металургійних заводів закрити або скоротити виробництво, працюючи на повну потужність лише вночі, коли ціни на електроенергію дешевші, сцена, яка розігрується від Іспанії до Німеччини.
02 Ціни на сталь можуть зрости в паніці, що посилить високу інфляцію
Зараз промисловість побоюється, що ціни на сталь можуть різко зрости, можливо, ще на 40% до приблизно 2000 євро за тонну, перш ніж попит сповільниться.
Керівники сталеливарної промисловості кажуть, що існує потенційний ризик поставок арматури, якщо ціни на електроенергію продовжуватимуть стрімко зростати, що може спонукати до закриття більшої кількості малих європейських заводів, що може спровокувати паніку в купівлі та ще більше підвищити ціни на сталь.висока.
А для центрального банку стрімке зростання цін на сталь може посилити високу інфляцію.Цього літа європейським урядам, можливо, доведеться зіткнутися з ризиком зростання цін на сталь і потенційного дефіциту поставок.Арматура, яка в основному використовується для зміцнення бетону, незабаром може стати дефіцитом.
Отже, те, що зараз відбувається, полягає в тому, що Європі, можливо, потрібно швидко прокинутися.Зрештою, виходячи з минулого досвіду, напруга в ланцюжках поставок поширюється швидше, ніж очікувалося, і вплив набагато більший, ніж очікувалося, до того ж небагато товарів можуть бути настільки критичними, як сталь, для багатьох галузей.Важливо, що наразі є лише китайська вуглецева сталь, нержавіюча сталь та інші продукти, і збільшення все ще в межах прийнятного діапазону.
Час публікації: 07 квітня 2022 р